Un circuit de plusieurs jours se conçoit comme une succession de journées d’exploitation. Les kilomètres ne suffisent pas : hôtels, repas, stationnement, temps libres et repos du conducteur doivent figurer dans le programme.
Relu par Romain Pilot, Dirigeant de PILOT CONSEILS —
Chaque journée indique le départ, les visites, les temps libres, les repas, l’hôtel et l’heure de fin estimée.
La mission doit permettre les pauses et repos réglementaires. Les conditions d’hébergement et de repas sont vérifiées avec l’opérateur.
Un circuit tolère moins bien les changements tardifs car chaque journée dépend de la précédente et des réservations du groupe.
Une information écrite, datée et partagée au bon interlocuteur limite les écarts entre le devis et l’exploitation.
Lorsque la mission l’exige, les conditions d’hébergement et leur prise en charge sont précisées par le transporteur dans la proposition.
Cela dépend du programme et des règles de conduite et de repos. L’opérateur détermine l’organisation nécessaire, y compris un éventuel relais.
Une modification doit être vérifiée avec l’exploitation et peut avoir un impact sur les kilomètres, les temps, les frais et la suite du programme.
Pas systématiquement. Les parkings des sites et hôtels doivent être identifiés comme inclus, provisionnés ou refacturés selon le devis.
Le véhicule et le conducteur sont affectés par le transporteur professionnel retenu. Toute disponibilité reste à confirmer par écrit pour le programme demandé.